Em 1792, a França Revolucionária Adotou a Guilhotina

O Monumento em Memória a Francisco Varhagen

A origem do termo "lavagem de dinheiro" remonta ao contexto da máfia nos Estados Unidos durante o início do século XX, especialmente nas décadas de 1920 e 1930.

A expressão está associada às atividades de gângsteres notórios, como Al Capone, e ao uso de lavanderias em Chicago como fachada para operações ilegais. Na época da Lei Seca, quando a venda de álcool era proibida nos EUA, o crime organizado se expandiu com o contrabando de bebidas alcoólicas. Os mafiosos precisavam de uma forma de legitimar o dinheiro obtido dessas atividades ilegais, e as lavanderias automáticas (lavanderias self-service) surgiram como uma solução. Essas lavanderias, que geralmente operavam com dinheiro vivo, forneciam uma maneira eficaz de "esconder" a origem ilícita do dinheiro, misturando os lucros do crime com os rendimentos legítimos das operações comerciais. O termo "lavagem de dinheiro" se consolidou com a ideia de "limpar" o dinheiro sujo — ou seja, transformar fundos obtidos ilegalmente em aparentes rendimentos legítimos. Embora a prática seja muito mais antiga, foi esse esquema específico que deu nome à técnica. Com o passar do tempo, o conceito de lavagem de dinheiro se expandiu para descrever qualquer processo utilizado para disfarçar a origem de fundos ilegais, utilizando negócios de fachada ou complexos esquemas financeiros 📚 Referências: * Perfil de origem: @historiaesquecida (Instagram) * Contexto Histórico: Lei Seca nos Estados Unidos (18ª Emenda à Constituição dos EUA, 1920–1933) e as operações de Al Capone e da Máfia de Chicago. * Conceito Jurídico/Económico: Origem etimológica e histórica do termo "lavagem de dinheiro" (money laundering).

Em 20 de setembro de 1898, Santos Dumont realizou em Paris um dos primeiros voos de sua trajetória como inventor.

O voo fazia parte dos experimentos de Dumont para solucionar um dos principais problemas da navegação aérea na época: os balões tradicionais dependiam das correntes de vento e não permitiam ao piloto controlar efetivamente sua direção.  O Nº 1 tinha aproximadamente 25 metros de comprimento e era equipado com um motor de combustão interna. Durante o primeiro teste, porém, o aparelho enfrentou dificuldades e acabou sendo obrigado a pousar de emergência. Mesmo assim, o experimento demonstrou que a combinação entre balão e motor poderia tornar possível uma aeronave dirigível.  Nos anos seguintes, Dumont aperfeiçoou seus projetos e construiu outros dirigíveis. Em 1901, com o Nº 6, conquistou o Prêmio Deutsch, após contornar a Torre Eiffel e retornar ao ponto de partida em menos de 30 minutos.  Os experimentos realizados a partir de 1898 ajudaram a transformar Santos Dumont em uma das figuras pioneiras da história da aviação. Seu trabalho com dirigíveis foi fundamental para o desenvolvimento das aeronaves motorizadas e controláveis no início do século XX.  📚 Referências: Perfil de origem: @aventurasnahistoria (Instagram)  Contexto Histórico: Dirigível Nº 1 de Santos Dumont (1898): Primeiro voo de um balão com motor a gasolina realizado por Alberto Santos Dumont em Paris, França.  Prémio Deutsch de la Meurthe (1901): Prémio conquistado por Santos Dumont com o dirigível Nº 6 ao descolar de Saint-Cloud, contornar a Torre Eiffel e regressar ao local de partida em menos de 30 minutos.  Figura Histórica: Alberto Santos Dumont (1873–1932), pioneiro da aviação.

“Dom Pedro II em Uruguaiana” pintura de Edouard Vienot, 1868.

O Imperador do Brasil usando um tradicional Poncho Gaúcho, testemunhou a rendição do Exército Paraguaio em Uruguaiana, Rio Grande do Sul, encerrando a fracassada invasão paraguaia em terras gauchas em 1865.  "Em Junho de 1865, quando se teve no Rio de Janeiro a notícia da invasão do Rio Grande do Sul pelas forças paraguaias do Coronel Estigarribia, o Imperador não hesitou: decidiu partir imediatamente para a fronteira, apesar dos protestos de seus ministros. Ele entendia que o seu lugar, como chefe de Estado e como Brasileiro  Pela primeira vez êle ia pôr-se em contato com um exército inimigo. Ninguem esperava, é claro, que o fôsse combater em pessôa. Sería expôr a um perigo desnecessario as proprias instituições monarquicas, nele encarnadas.  Ao assistir a rendição dos Paraguaios em Uruguaiana apresentou-se no acampamento do exército como o primeiro Voluntário da Pátria, utilizando essa estratégia política para servir de exemplo tanto aos militares ali estacionados, quanto ao resto do Brasil.  Dom Pedro II tinha consciência do passado revoltoso da província, que até 20 anos antes não poderia ser entendida como bem adaptada e pertencente ao Império, sabendo da influência das rusgas locais sobre o fracasso da defesa militar e a insubordinação dos Comandantes Superiores.  Muitos dos líderes militares sul-riograndenses que defenderam o Império na Guerra do Paraguai e escreveram seu nome na História do país foram, durante a Revolta Farroupilha, comandantes separatistas e contrários às políticas da monarquia.  No acampamento militar, quando o monarca já havia chegado a Uruguaiana, as recepções tiveram continuidade: as tropas aliadas prestaram reverências, assim como os presidentes das Repúblicas aliadas. Os Comandantes Superiores e outros personagens políticos do Império, os mesmos envolvidos nas antigas rusgas que influenciaram a catástrofe da defesa em Uruguaiana, neste momento mudaram drasticamente seu comportamento.  📚 Referências: Perfil de origem: @brazil_imperial (Instagram)  Obra de arte referenciada: VIENOT, Édouard. Dom Pedro II em Uruguaiana (1868).  Contexto Histórico: Cerco de Uruguaiana (1865) na Guerra do Paraguai; e a Revolta Farroupilha / Guerra dos Farrapos (1835–1845).

Em 6 de setembro de 1781, o navio negreiro Zong deixou a África carregando cerca de 442 africanos escravizados.

Durante a viagem, a falta de água, as doenças e a fome fizeram dezenas de pessoas morrerem. No fim de novembro, cerca de 62 africanos já haviam perdido a vida. Ao entrar em uma região do Atlântico conhecida como "Doldrums", marcada pela falta de ventos, a situação piorou ainda mais. 🌊 Com a água acabando, o capitão Luke Collingwood tomou uma decisão brutal: ordenou que africanos fossem lançados ao mar para reduzir a "carga" do navio e permitir que seus proprietários tentassem receber o dinheiro do seguro. Homens, mulheres e crianças foram jogados vivos no oceano. Alguns estavam algemados e tiveram bolas de ferro presas aos pés. Cerca de 10 pessoas, diante da escolha entre serem empurradas ou morrer tentando resistir, saltaram por conta própria. 🖤🌊 Quando o Zong chegou à Jamaica, apenas cerca de 208 africanos haviam sobrevivido. Mais da metade das pessoas que haviam embarcado na África estava morta. Os proprietários do navio então entraram com um pedido de indenização pelo "prejuízo" causado pelas mortes. O caso chegou aos tribunais britânicos e revelou algo ainda mais cruel: os africanos mortos eram tratados juridicamente como uma carga que poderia ser "descartada" e segurada. O episódio provocou indignação entre os abolicionistas e se tornou um dos casos mais conhecidos da história do tráfico transatlântico de pessoas escravizadas. O que aconteceu no Zong não foi simplesmente uma perda de "carga". Foi um massacre. 🖤⛓️ 📚 Referências: * Perfil de origem: @afrohypee (Instagram) * Caso Histórico: Gregson v. Gilbert (1783) — Processo judicial relativo ao massacre do navio negreiro Zong. * Figuras Históricas Mencionadas: Capitão Luke Collingwood e a tripulação do navio Zong. * Impacto Histórico: Movimento Abolicionista Britânico (Século XVIII), destacando-se as denúncias de Olaudah Equiano e Granville Sharp sobre o massacre.

No brasão apareciam 16 estrelas, correspondentes ao número de comarcas existentes na Paraíba naquele período, além da inscrição "5 de agosto de 1585", data então considerada como a da fundação da Paraíba. Sobre o escudo havia ainda uma estrela vermelha com um barrete frígio, símbolo associado aos ideais republicanos.

A bandeira verde e branca permaneceu como símbolo oficial do estado por cerca de 15 anos. Em 7 de novembro de 1922, durante o governo de Sólon de Lucena, a Lei nº 553 extinguiu os símbolos estaduais, seguindo um movimento nacional de valorização exclusiva dos símbolos da República.  Anos depois, em 1930, a Paraíba adotaria a bandeira rubro-negra que, com alterações posteriores, permanece como seu principal símbolo estadual. A antiga bandeira verde e branca, entretanto, voltou a ter uso institucional: em 1971, o Instituto Histórico e Geográfico Paraibano (IHGP) adotou-a como sua bandeira oficial.  Assim, a bandeira de 1907 ocupa um lugar particular na história da simbologia paraibana: foi a primeira bandeira oficial do estado durante a República e antecedeu tanto a atual bandeira rubro-negra quanto as transformações políticas e simbólicas ocorridas na Paraíba a partir de 1930.  📚 Fontes do texto (Perfil @memoriasparaibanas): Legislação Estadual: Lei Estadual nº 266 (21/09/1907): Instituiu a primeira bandeira oficial do Estado da Paraíba no período republicano (governo de Valfredo Leal). Lei Estadual nº 553 (07/11/1922): Extinguiu a bandeira e os símbolos estaduais paraibanos (governo de Sólon de Lucena). Lei Estadual nº 704 (25/09/1930): Adotou a bandeira rubro-negra ("Bandeira do Nego") como novo símbolo estadual. Instituições e Acervos: Instituto Histórico e Geográfico Paraibano (IHGP): Adotou formalmente a antiga bandeira de 1907 como a sua bandeira institucional em 1971.